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機動車內噪聲測量
日期：2024-08-08 10:00
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摘要：
機動車內噪聲測量
1.車內噪聲測量條件
測量跑道應有足夠實驗需要的長度，應是平直、幹燥的瀝青路麵或混凝土路麵;測量時風速(指相對於地麵)應不大於20km/h;測量時車輛門窗應關閉;車內環境噪聲必須比所側車內噪聲低10dB，並保證測量不被偶然的其他聲源幹擾;車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員.
2.車內噪聲測點位置
車內噪聲側點位裏通常在人耳附近.駕駛室內噪聲測點位置見下圖
3.測量方法
車輛掛直接擋位，以50km/h以上的不同車速勻速行駛，用聲級計“快”檔測量A、C計權聲級，分別讀取表頭指針*大讀數的平均值，記人表3.5。車內噪聲主要影響駕駛人員對車外聲音信號的識別和車內人員的舒適性，對環境影響不大。
進行車內噪聲頻譜分析，應包括中心頻31.5,63,125,250,500,1 000,2 000,4 000,8 000Hz的倍頻帶。測量結果記人表3.6.
1.車內噪聲測量條件
測量跑道應有足夠實驗需要的長度，應是平直、幹燥的瀝青路麵或混凝土路麵;測量時風速(指相對於地麵)應不大於20km/h;測量時車輛門窗應關閉;車內環境噪聲必須比所側車內噪聲低10dB，並保證測量不被偶然的其他聲源幹擾;車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員.
2.車內噪聲測點位置
車內噪聲側點位裏通常在人耳附近.駕駛室內噪聲測點位置見下圖
3.測量方法
車輛掛直接擋位，以50km/h以上的不同車速勻速行駛，用聲級計“快”檔測量A、C計權聲級，分別讀取表頭指針*大讀數的平均值，記人表3.5。車內噪聲主要影響駕駛人員對車外聲音信號的識別和車內人員的舒適性，對環境影響不大。
進行車內噪聲頻譜分析，應包括中心頻31.5,63,125,250,500,1 000,2 000,4 000,8 000Hz的倍頻帶。測量結果記人表3.6.